Первый раз полететь на самолете: история Андрей

Оценка

Сложность

3 из 5

Удовольствие

5 из 5

Стоимость для тебя

нет оценки

Желание повторить

нет оценки

Как это было

Уже не могу восстановить в памяти, когда это было, но давно. Пожалуй, с первого полёта на большом пассажирском самолёте начну писать свои впечатления о Египте. Так сложилось на работе, что отпуск возник достаточно неожиданно. Но ясно было, что в Москве оставаться нельзя, необходимо отвлечься от учёбы в институте и работы. Быстро сподвигнуть кого-либо из друзей не получилось и, в итоге, учитывая бюджет, я оказался обладателем турпутёвки в Египет. Итак, я лечу один. Лечу в первый раз. Лечу за границу в первый раз. Забавно, осознание необычности момента пришло ко мне сильно позже. Процедура входа в самолёт длительная. Сначала нужно явиться за несколько часов и пройти регистрацию на рейс у стойки, выделенной для авиакомпании. Одновременно сдаётся багаж, можно оставить только ручную кладь. Следующий этап - паспортный контроль, где нужно пройти сканирование лица недобрым взглядом сотрудника. Сейчас ещё нужно снимать обувь, любые металлические предметы и проходить через рамку. Заключительный этап, непосредственно перед входом в самолёт - авиакомпания проверят, не загулял ли кто-то из зарегистрировавшихся пассажиров в Duty Free. Судя по объявлениям из громкоговорителей, такие загулы в поисках алкоголя и других товаров без налоговой наценки, не редкость. Прибыть имеет смысл заранее, так как: Можно простоять в пробке и банально не успеть Duty Free - это хорошо, на это должно быть время При регистрации можно попросить посадить на желаемое место При регистрации вообще можно зарегистрироваться. Бывают случаи, когда авиакомпании продают больше билетов, чем мест, рассчитывая, что кто-нибудь откажется. Много лет назад я знал только про последний пункт и мне было важно лишь, что я лечу. Но к этому, конечно, нужно подходить ответственней. Сейчас, моё любимое место у иллюминатора и, по возможности, подальше от хвоста самолёта. Это интересно, удобно и практично. Увидеть огни города с высоты, наблюдать, как самолёт проходит через облака и поднимается над этой почти сплошной белой пеленой. Восход и закат солнца - тоже невероятное зрелище. Большую часть полёта вид, конечно, однообразный - море и море, облака и облака. Но всё равно, каждый раз есть на что посмотреть. Кстати, если сесть в ряду сразу за крылом, то почти ничего видно вниз не будет. Обычно в ряду три сиденья. Сидя у иллюминатора уже плюс в приватности, соседи не с двух сторон и рядом никто не ходит. Также удобнее спать привалившись к борту, а не свешиваясь к плечу соседа. Считается, что в хвосте более шумно и более тесно из-за геометрии самолёта. Очень может быть. Но точно следующее: Там туалет. Чем ближе к туалету, тем больше народу мимо вас будут ходить. Разнос питания и напитков происходит со стороны кабины - есть возможность выбирать. Поскольку несколько часов придётся находиться не в самой удобной позе, лучше позаботиться о комфорте. Обязательно стоит взять в полёт, что почитать, иначе очень скучно. В тот день, после проверки билетов, я прошёл по рукаву в самолёт и занял своё место по правому борту у иллюминатора. Повезло, от первого полёта я получил сразу море впечатлений. Самолёт плавно двинулся в сторону взлётно-посадочной полосы. Кажется, сначала его тянул тягач, а потом уже при помощи двигателей он уже стал двигаться дальше сам. Ощущения очень необычные, когда вся эта махина плавно покачивается, едет, гудят мощные двигатели - круто! После рулёжки, самолёт остановился и стал ждать команды на взлёт. Взлёт - самый волнующий момент за всё время полёта. Сначала турбины гудят всё сильнее и сильнее, но самолёт остаётся на месте. Потом толчок и самолёт начинает катиться вперёд, постоянно ускоряясь. Немного трясёт, но уже очень скоро нос самолёта задирается, и резко начинаем уходить ввысь. Домики и машинки снизу становятся всё меньше. Ощущение восторга переполняет :-) Дальше капитан выводит самолёт на нужную высоту и курс. Уже за облаками самолёт выравнивается и начинается основное время полёта. Если облака плотные, ничего увидеть не получится. Ближе к Египту будут видны горы и большие жаркие безлюдные пространства. При взлёте всегда немного закладывают уши и нужно сглатывать, чтобы выровнять давление. Обычно для этого перед взлётом раздают конфетки. Полёт ещё мне запомнился виски Johnnie Walker. Вообще-то я почти не пью, но сосед, причём не из моего ряда, а спереди, был очень убедителен, жаждал общения и выпить. Как он потом похвастался, "спаивает" он профессионально. Выпили очень разумно, разговорились, и время пролетело быстро. Во время полёта, самолёт иногда трясёта. Это не очень приятно, но абсолютно нормально переносится, только не нужно нервничать и излишне напрягаться по этому поводу. Перед посадкой зажигается табличка "пристегните ремни" и начинаем плавное снижение. Приходит пора с высоты смотреть на страну, куда прибываешь. Обычно, после того как самолёт с ощутимым толчком приземляется, все хлопают, а потом начинают собираться и готовиться к выходу. Чего я не ожидал, будучи одет в чёрную футболку и ещё не отойдя от виски, так это, что выход будет не в "рукав", как в Москве, а сразу в жаркий воздух Египта. Вниз по трапу и в автобус. Это хорошо приводит в чувство. Полёт на самолёте обычным классом не самое комфортное времяпровождение, но это точно запомниться, особенно в первый раз. И запомнится с хорошей стороны! О комфорте задумываешься уже при последующих полётах.

Похожие идеи